使用液压系统常见泄漏问题,其原因
(1)设计及制造的缺陷所造成的;
(2)冲击和振动造成管接头松动;
(3)动密封件及配合件相互磨损(液压缸尤甚);
(4)油温过高及橡胶密封与液压油不相容而变质。下面就结合以上几个方面浅谈一下控制泄漏的措施。
威海市茂源液压机械厂现供应威海液压系统,采用新工艺结构生产的产品,已得到了用户的广泛好评。欢迎新老客户咨询订购。
液压系统使用与维护的一般注意事项防止空气进入系统。
空气进入液压系统将影响执行元件的工作平稳性,引起系统振动和噪声等。为此,应注意:
经常检查油箱中的液面高度,使其保持在液位计较低和较高液位之间。在较低液位时,吸油管口和回油管口也应保持在液面以下并用隔板隔开;应尽量防止系统内各处的压力低于大气压力,同时要使用良好的密封装置,失效时要及时更换,管接头及各结合面处的螺钉都应紧固得当,应及时清洗空气过滤器;通过排气阀(塞)及时排出系统中的空气。3、双级泵站:低压时,高,低压泵同时供油,可获得较大的输出流量。
液压系统的液压油箱液压系统由以下组成:
¨ 主液压系统
¨ 转向液压系统
1、主液压系统
由以下部件组成:
1) 液压油箱:存储、冷却、沉淀和过滤液压油。油箱安装有:
l 人孔盖,安装在油箱顶部,设置有两个,其中在油箱回油区的人孔盖上安装液压空气滤清器;
l 液压空气滤清器,过滤油箱流通空气,油箱加油时过滤油液;
l 液位计,2个,安装在油箱的前侧面,设置有高低两个液位计,高位液位计,显示井架降落后的油面;低位液位计,显示井架竖起后油面;
l 油温表,安装在油箱的前侧面,测量油箱内油温,正常工作油温在30~70℃;主回油口,2个,设置在油箱的底板上,配置单向阀,分别连接主回油管和溢流阀回油口;单向阀在维修液压管路时自动关闭,防止油箱中的油液流失;
l 排泄油口,设置在油箱的底板上,用堵头封堵;打开堵头可排放油箱液压油;
l 主油泵吸油口,设置在油箱的前侧面,安装主吸油滤清器;
l 转向油泵吸油口,设置在油箱的前侧面,安装转向吸油滤清器;
l 转向系统回油口,设置在油箱的底板上,配置单向阀,单向阀在维修液压管路时自动关闭,防止油箱中的油液流失;
液压系统中的六联阀六联阀:安装在车架左侧后部的液压控制箱上。由进油阀片、回油阀片和六工作阀片组成。进油阀片设置有安全阀,调节进入六联阀工作压力。松开并紧螺母,拧动调节螺杆便可改变安全阀的调整压力,拧进时,调整压力增大,拧出时,调整压力降低;2)元件堵塞与卡紧故障固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口,引起阀芯阻塞和卡紧,影响工作性能,甚至导致严重的事故。注意调整完毕后,要拧紧背帽,锁紧调节螺母。
A. 前右支腿油缸阀:控制车架前部右侧支腿油缸,升高、落下车架,并调整车架水平。阀芯弹簧复位,松开手柄,阀芯自动回中位,油缸运动停止。
B. 前左支腿油缸阀:控制车架前部左侧支腿油缸,升高、落下车架,并调整车架水平。阀芯弹簧复位,松开手柄,阀芯自动回中位,油缸运动停止。
C. 后右支腿油缸阀:控制车架后部右侧支腿油缸。升高、落下车架,并调整车架水平。阀芯弹簧复位,松开手柄,阀芯自动回中位,油缸运动停止。
D. 后左支腿油缸阀:控制车架后部左侧支腿油缸。升高、落下车架,并调整车架水平。阀芯弹簧复位,松开手柄,阀芯自动回中位,油缸运动停止。
E. 起升油缸阀:控制起升油缸动作,起升、落下整体井架。阀芯弹簧复位,松开手柄,阀芯自动回中位,油缸运动停止。两输出油口均装有过载阀,以限制进入油缸的压力,提高井架操作安全性。
F. 伸缩油缸阀:控制伸缩油缸动作,伸出、缩回二层井架。阀芯锁销定位,松开手柄,阀芯仍然停留在工作位置,油缸继续运动。两输出油口均装有过载阀,以限制进入油缸的压力,提高井架操作安全性。
以上信息由专业从事平台液压系统泵站厂家的茂源液压于2024/4/24 12:05:18发布
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